„Bardzo się martwię. W ubiegłym roku maksymalna cena kontenera nie przekroczyła 3000 dolarów. Ostatnio wzrosła do 13 000 dolarów. Koszt wysyłki statku wynosi 200 000 juanów, a firma spedycyjna nie wysyła towaru Mówię to od dwóch dni, dwa dni później! Dwa dni i dwa dni!
„Towary o wartości 10 000 RMB, opłata za wysyłkę 100 000 RMB, czy te towary nadal są warte wysyłki?”
Międzynarodowa epidemia, zwłaszcza epidemia w Indiach, znacząco wpłynęła na globalny łańcuch dostaw. Pchnięcie łańcucha dostaw w górę wpłynie na brak równowagi w globalnej żegludze i spowoduje gwałtowny wzrost stawek frachtowych na chińskich szlakach oceanicznych.
Od czwartego kwartału ubiegłego roku do pierwszej połowy tego roku fracht oceaniczny osiągnął najwyższy poziom w historii, ceny kontenerów poszybowały w górę, niektóre trasy wzrosły prawie 10 razy i nadal „trudno znaleźć pudełko” ", a zdarza się nawet, że fracht prawie przekracza wartość towaru, a wielu klientów może jedynie zostać zmuszonych do anulowania swoich zamówień.
W najnowszym raporcie Drewry dotyczącym prognoz kontenerowych rok 2021 będzie pierwszym w historii transportu kontenerowego rokiem wysokich stawek frachtowych.
Szczegółowe informacje można znaleźć na stronie internetowej Drewry: https://www.drewry.co.uk/
Obecnie zatłoczenie portów i dostępność sprzętu nie zniknęły, ale w dalszym ciągu sprzyjają cenom na rynku żeglugowym. W kontekście dużego zatłoczenia portów i statków skala kontenerów będzie rosła w szczycie sezonu trzeciego kwartału i na koniec tegorocznego rocznego tempa wzrostu osiągnie około 10%.
Narzędzia ABCUprzejmie przypomina: jeśli potrzebujeszregały bezśrubowe, drabiny z włókna szklanego, Iwózki ręcznenie wahaj się dłużej, to nie jest najwyższy punkt ładunku, fracht będzie nadal rósł, proszę złożyć u nas zamówienie tak szybko, jak to możliwe, a my zorganizujemy dostawę tak szybko, jak to możliwe.
Czas publikacji: 28 lipca 2021 r